帝航润滑油-刹车油-刹车油dot3

前汽车养护市场上各类保养项目层出不穷，各汽保厂商为适应发展，推出各类养护机具，并推出相应的打包项目，dot4刹车油，其中刹车油交换机便是众多项目之一。

车主要换刹车油改变了传统的作业方式，一人在车上板，一人负责加油，一人在下面放风，这样的作业项目，缩短了作业时间，节省了人力，尤其对一些本身人手不够的快修店确有好处，但是就此项目作一些理性分析。

，按这个作业方式来做，每次需用油量的3至5升，而这个收费是按升收费的，每升约一百元多些，这样的项目下来，收费也不少了。

第二，项目方是以打包的形式出售给美容快修店的，谁用得油多，那么机器则不用钱购买。

第三，项目方提供的刹车油可以兼容吗?好的刹车油必须具有较高的兼容性。

第四，假设换了五瓶油完成这个项目，但是如果你配下去油本来就是流动性不高的油品，你换几多瓶都不能改变它的物理性质，在负40度时它的流动性这个指标。

第五，油品供应商只会告诉你这个油品的干沸点和湿沸点，无人告诉你粘度指标是多少才符合要求并能快速传递油压，这样才能符合刹车要求。

第六，如果你的车辆本身带有电子助力刹车和牵引力装置系统的，你现在用这些油品，符合要求吗，因为凡带有这类装置的车辆其刹车油管比普通ABS车辆的管路要长很多，油管的内径要小很多，这个时候对刹车油要求必须有极高的流动性，才能满足刹车性能的要求，但是你在这些店里用的油品，刹车油，其流动性指标是多少，店家不会告诉你，或者它们也不知道

第七，所以如果你的车辆要换刹车油，正常2升油可以了，但是切记关注油品粘度指标，流速越快，刹车油品牌，刹车效果越好。

1.尽可能购买长期为汽车厂提供配套制动液的生产厂家的产品，确保质量可靠，性能稳定;

2.尽量到资质合格的大型销售场所购买，以防产品;使用***设备进行更换，这样才更***，不至于残留杂质，同时避免出现气阻。

3.在种类选择上，考虑选合成制动液，不要购买已淘汰的醇型制动液。

4.制动液具有吸水特性，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。建议车主，制动液一般两年或者4万公里必须更换一次。

5.制动液级别越高越好，制动液级别越高，安全保障性越好。一般情况下，微型、中低档汽车适宜选取符合HZY3标准的制动液，而中车建议选择HZY4标准的制动液。当然，微型、中低档汽车选择HZY4也没有任何问题，刹车油dot3，而且更好。

虽然刹车油属于油类，但并不是属于润滑性质的油，它不是给刹车润滑而是做液力传导的。基于刹车油的使用性质，所以判断刹车油是否更换的主要标准是含水率，由于刹车油属于亲水性物质，所以空气中的一些水分子会通过各个孔隙逐渐渗透到刹车油里，导致刹车油的含水率越来越高，当含水率达到一定程度再频繁的踩刹车，刹车油被压缩会导致里面的水分因为过高的温度而膨胀，可能会导致刹车性能变差，出现刹不住或者刹不停的情况。

当含水率超过警戒值时要毫不犹豫的更换刹车油，如果含水率没有超过上限刹车油是可以一直使用下去的。判定刹车油的含水率直接的办法就是使用测试笔测试一下，刹车油测试笔下面就是两个金属的电极，大多数车子刹车油壶都在发动机舱主驾驶前面的位置，基本上都贴了一个刹车的标志。